Opel Insignia 2.0 120kW
Opel Insignia 2.0 120kW
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Type:
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Voiture particulière
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Carrosserie:
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Break
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Première immatriculation:
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2014
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Moteur:
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2.0 120kW
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Type de carburant:
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Diesel
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Couleur:
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Bleu clair
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Kilométrage:
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290 000 km
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Transmission:
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Traction avant
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Transmission:
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Automatique
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N° d'enregistrement:
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Code VIN:
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Prix
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4800 €
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Moyens de paiement
Espèces
Carte bancaire
Virement bancaire
Crypto
(5370 USDT)
Tarifs de livraison
Lithuania
250€
Latvia
250€
Finland
250€
Poland
600€
* Les prix peuvent varier en fonction de la ville
Équipement
Équipement de sécurité et de protection
- freins ABS
- frein de stationnement électronique
- antidémarrage
- possibilité de désactiver l'airbag passager avant
- direction assistée
- système de contrôle de stabilité
- airbag
- contrôle de traction
- capteur de pluie
Audio, vidéo, communication
- ordinateur de bord
- système mains libres
- haut-parleurs
Phares
- lave-phares avant
- assistant de feux de route
- phares adaptatifs
- commutateur de lumière automatique
Intérieur
- lamelles décoratives dans l'habitacle
- tapis
- poches sur le dossier des sièges avant
Équipement de confort
- spots lumineux
- régulateur de vitesse
- vitres teintées
Volant
- volant multifonction
Autres équipements
- compteur de voyage
- nettoyeur de vitre arrière
- chauffage de la vitre arrière
- affichage de la température extérieure
Sièges
- sièges sport
Pneus et jantes
- pneus d'été
Spécifications techniques
Carrosserie
- Nombre de sièges 5
- Nombre de portes 5
Carburant
- Type de carburant Diesel
Moteur
- Puissance 2.0 120kW
- Vitesse maximale 210 km/h
Poids et dimensions
- Poids à vide 1733 kg
- Poids total 2315 kg
- Capacité de charge utile 582 kg
- Empattement 2737 mm
Autres informations
- The car has been in my use for 7 years, maintenance has been done regularly, and technically it is perfectly suitable for everyday use. The interior is clean and tidy, and the body shows age-appropriate cosmetic defects. The engine runs well, the suspension is in good condition, and the inspection is valid. NB! There is a small peculiarity with the automatic transmission: when stopped (e.g., at a traffic light), I recommend putting the gear lever in N. If you keep it in D for a longer time, there may be a jerk when moving forward. This has been the case for years and has not gotten worse over time nor does it affect the use of the car – just a habitual movement. Hence the lower price.
