Audi A6 2.4 V6 130kW
Audi A6 2.4 V6 130kW
|
Typ:
|
Osobní automobil
|
|
Karoserie:
|
Sedan
|
|
První registrace:
|
2005
|
|
Motor:
|
2.4 130kW
|
|
Typ paliva:
|
Benzín
|
|
Barva:
|
Šedá
|
|
Nájezd:
|
328 000 km
|
|
Pohon:
|
Pohon předních kol
|
|
Převodovka:
|
Automatická
|
|
Reg. číslo:
|
|
|
VIN kód:
|
|
|
Cena
|
1699 €
|
Platební metody
Hotovost
Bankovní karta
Bankovní převod
Krypto
(1781 USDT)
Ceny doručení
Lithuania
250€
Latvia
250€
Finland
250€
Poland
600€
* Ceny se mohou lišit podle města
Vybavení
Bezpečnostní a ochranné vybavení
- brzdy ABS
- elektronická parkovací brzda
- imobilizér
- další brzdové světlo
- antivandal alarmový systém
- systém trakční kontroly
- senzor deště
Audio, video, komunikace
- palubní počítač
- CD měnič
- reproduktory
Interiér
- dekorativní lišty uvnitř kabiny
- kožená páka řadicí
- kožená rukojeť ruční brzdy
- šuplíky pod předními sedadly
- kapsy na zadní straně předních sedadel
Sedadla
- sedačky s nastavitelnou výškou
- kožené čalounění
- sklopné opěradlo zadního sedadla
Světla
- automatické přepnutí světel
- osvětlení
Volant
- nastavitelný sloupek řízení
Pneumatiky a kola
- letní pneumatiky
- lehká slitina kol
Další vybavení
- vyhřívání zadního okna
- displej vnější teploty
Komfortní výbava
- tonované skla
- vnitřní osvětlení ve dveřích
Technické specifikace
Karoserie
- Počet míst 5
- Počet dveří 4
Palivo
- Typ paliva Benzín
Motor
- Výkon 2.4 130kW
- Maximální rychlost 226 km/h
Hmotnost a rozměry
- Provozní hmotnost 1630 kg
- Celková hmotnost 2135 kg
- Nosnost 505 kg
- Rozvor 2857 mm
Ostatní informace
- At 319,000 km in April 2024, the engine was replaced with one that had 190,000 km on it. On the new engine, all seals, spark plugs, ignition coils, thermostat, water pump, timing belt with rollers, oil pressure sensor, and fuel filter were replaced. At the same time, oil and filter, air filter, cabin filter, coolant, power steering fluid, brake fluid, transmission oil, and battery were replaced. Engine oil with filter and air filter are changed every 10,000 km. There is some minor rust, but nothing penetrating. The transmission control unit needs diagnostics. Allegedly, it does not establish a proper connection during cold start, so when shifting into drive, it does not move forward in first gear on its own and requires throttle assistance. From second gear onward, it works perfectly. Because of this, the EPC light visible in the photo is on, but it turns off immediately when shifting into gear. The car also has a hidden tow hitch, but since it hasn’t been used for a long time, it is probably stuck in its socket, as it does not want to drop down when turning the knob, although the dashboard indicates the hitch activation. The price can be somewhat negotiated, for example by including summer tires, which are proper 17" studded tires on alloy wheels that otherwise come with the car. The registration fee is included in the price. No exchanges desired.
