Audi A6 2.4 V6 130kW
Audi A6 2.4 V6 130kW
|
Tip:
|
Binek araç
|
|
Kasa tipi:
|
Sedan
|
|
İlk kayıt:
|
2005
|
|
Motor:
|
2.4 130kW
|
|
Yakıt türü:
|
Benzin
|
|
Renk:
|
Gri
|
|
Kilometre:
|
328 000 km
|
|
Sürüş:
|
Önden çekiş
|
|
Vites kutusu:
|
Otomatik
|
|
Tescil numarası:
|
|
|
VIN kodu:
|
|
|
Fiyat
|
1699 €
|
Ödeme yöntemleri
Nakit
Banka kartı
Banka havalesi
Kripto
(1781 USDT)
Teslimat fiyatları
Lithuania
250€
Latvia
250€
Finland
250€
Poland
600€
* Fiyatlar şehre göre değişebilir
Ekipman
Güvenlik ve koruma ekipmanları
- ABS frenleri
- elektronik el fren
- immobilizer
- ekstra fren lambası
- hırsızlık alarm sistemi
- çekiş kontrol sistemi
- yağmur sensörü
Ses, video, iletişim
- araç bilgisayarı
- CD değiştirici
- hoparlörler
Iç mekan
- iç mekan dekoratif şeritleri
- deri vites kolu
- deri el freni kolu
- ön koltukların altındaki çekmeceler
- ön koltukların sırt kısmındaki cepler
Koltuklar
- yüksekliği ayarlanabilir koltuklar
- deri iç mekan
- arka koltuk sırt dayama katlanabilir
Farlar
- otomatik far anahtar değişimi
- aydınlatma paketi
Direksiyon
- ayarlanabilir direksiyon kolonası
Lastikler ve jantlar
- yaz lastikleri
- hafif alaşımlı jantlar
Diğer ekipman
- arka cam ısıtma
- dış sıcaklık göstergesi
Konfor ekipmanları
- cam tüneli
- kapılarda iç aydınlatma
Teknik özellikler
Gövde tipi
- Koltuk sayısı 5
- Kapı sayısı 4
Yakıt
- Yakıt türü Benzin
Motor
- Güç 2.4 130kW
- Maksimum hız 226 km/h
Ağırlık ve boyutlar
- Boş ağırlık 1630 kg
- Brüt ağırlık 2135 kg
- Yük kapasitesi 505 kg
- Aks mesafesi 2857 mm
Diğer bilgiler
- At 319,000 km in April 2024, the engine was replaced with one that had 190,000 km on it. On the new engine, all seals, spark plugs, ignition coils, thermostat, water pump, timing belt with rollers, oil pressure sensor, and fuel filter were replaced. At the same time, oil and filter, air filter, cabin filter, coolant, power steering fluid, brake fluid, transmission oil, and battery were replaced. Engine oil with filter and air filter are changed every 10,000 km. There is some minor rust, but nothing penetrating. The transmission control unit needs diagnostics. Allegedly, it does not establish a proper connection during cold start, so when shifting into drive, it does not move forward in first gear on its own and requires throttle assistance. From second gear onward, it works perfectly. Because of this, the EPC light visible in the photo is on, but it turns off immediately when shifting into gear. The car also has a hidden tow hitch, but since it hasn’t been used for a long time, it is probably stuck in its socket, as it does not want to drop down when turning the knob, although the dashboard indicates the hitch activation. The price can be somewhat negotiated, for example by including summer tires, which are proper 17" studded tires on alloy wheels that otherwise come with the car. The registration fee is included in the price. No exchanges desired.
