Lexus GS 300 3.0 I6 2JZ-GE 161kW
Lexus GS 300 3.0 I6 2JZ-GE 161kW
|
Typ:
|
Osobní automobil
|
|
Karoserie:
|
Sedan
|
|
První registrace:
|
2003
|
|
Motor:
|
3.0 2JZ-GE 161kW
|
|
Typ paliva:
|
Benzín
|
|
Barva:
|
Černá
|
|
Nájezd:
|
230 700 km
|
|
Pohon:
|
Pohon zadních kol
|
|
Převodovka:
|
Automatická
|
|
Reg. číslo:
|
|
|
VIN kód:
|
|
|
Cena
|
3200 €
|
Platební metody
Hotovost
Bankovní karta
Bankovní převod
Krypto
(3445 USDT)
Ceny doručení
Lithuania
250€
Latvia
250€
Finland
250€
Poland
600€
* Ceny se mohou lišit podle města
Vybavení
Bezpečnostní a ochranné vybavení
- brzdy ABS
- další brzdové světlo
- regulátor brzdného výkonu
- posilovač řízení
- antivandal alarmový systém
- systém kontroly stability
- airbag
- systém trakční kontroly
Audio, video, komunikace
- palubní počítač
- CD měnič
- obrazovka
- elektrická anténa
- stereo zesilovač
- reproduktory
- subwoofer
Světla
- ostřikovače předních světlometů
- automatické přepnutí světel
- nastavení výšky světel
- mlhovky
Sedadla
- vyhřívaná sedadla
- kožené čalounění
Komfortní výbava
- bodová světla
- tempomat
- tonované skla
Volant
- multifunkční volant
- kožený volant
- sportovní volant
Interiér
- kožená páka řadicí
Pneumatiky a kola
- letní pneumatiky
- lehká slitina kol
Další vybavení
- vyhřívání zadního okna
- displej vnější teploty
Technické specifikace
Karoserie
- Počet míst 5
- Počet dveří 4
Palivo
- Typ paliva Benzín
Motor
- Výkon 3.0 2JZ-GE 161kW
- Maximální rychlost 230 km/h
Hmotnost a rozměry
- Provozní hmotnost 1740 kg
- Celková hmotnost 2120 kg
- Nosnost 380 kg
- Rozvor 2800 mm
Ostatní informace
- For sale is my favorite — a 2003 Lexus GS300 with the naturally aspirated 2JZ-GE engine. Yes, the very one that’s indestructible. No turbo, but it drives confidently and purrs like a cat after lunch. The engine, automatic transmission, and all electronics are in excellent condition. Starts instantly, drives smoothly, and the gearbox shifts without jerks. It has a good sound amplifier, and the music plays just right — clear, loud, without crackles or pops. You can throw a mini disco. The steering wheel was recently updated — feels nice to hold and looks fresh. The interior is generally decent — there are signs of use on the driver’s seat and armrest, but nothing catastrophic. New headlights with LED rings and trendy optics are installed — forget about dull stock lights. Complete maintenance history is available — from the time I bought it and partially from the previous owner. A lot of effort and nerves have been invested in the car — but it still needs someone with skills (and time). Summer tires come with studded winter tires as well — so it’s ready for any season right away. Perfect as a project, a car with soul for everyday use, or as a parts donor. Now about the issues (can’t avoid them): Rust — and quite a lot. It won’t pass technical inspection in this condition, I’m telling you upfront. The front right ABS sensor is not working — needs replacement. The power steering cooling line requires replacement — it’s tactically missing. Re-registration cost: about €470 Annual tax: €50 No technical inspection and won’t pass without welding.
