Lexus GS 300 3.0 I6 2JZ-GE 161kW
Lexus GS 300 3.0 I6 2JZ-GE 161kW
|
Típus:
|
Személygépkocsi
|
|
Karosszéria:
|
Sedán
|
|
Első regisztráció:
|
2003
|
|
Motor:
|
3.0 2JZ-GE 161kW
|
|
Üzemanyag típus:
|
Benzin
|
|
Szín:
|
Fekete
|
|
Futásteljesítmény:
|
230 700 km
|
|
Meghajtás:
|
Hátsó hajtás
|
|
Sebességváltó:
|
Automata
|
|
Reg. szám:
|
|
|
VIN kód:
|
|
|
Ár
|
3200 €
|
Fizetési módok
Készpénz
Bankkártya
Banki átutalás
Kripto
(3445 USDT)
Szállítási árak
Lithuania
250€
Latvia
250€
Finland
250€
Poland
600€
* Az árak városonként eltérhetnek
Felszerelés
Biztonsági és védelmi felszerelés
- ABS fékek
- kiegészítő féklámpa
- fékrendszer szabályozó
- szervokormány
- lopás elleni riasztórendszer
- stabilitásellenőrző rendszer
- légzsák
- tapadás-ellenőrző rendszer
Audio, video, kommunikáció
- fedélzeti számítógép
- CD cserélő
- képernyő
- elektromos antenna
- sztereó erősítő
- hangszórók
- mélynyomó
Fények
- első fényszórómosó
- automatikus fénykapcsoló
- fényszóró magasságállítás
- ködlámpák
Ülések
- üléshűtés
- bőr belső tér
Kényelmi felszerelés
- helyi világítás
- sebességtartó
- sötétített ablakok
Kormánykerék
- multifunkciós kormánykerék
- bőr kormánykerék
- sport kormánykerék
Belső tér
- bőr váltókar
Gumik és kerekek
- nyári gumik
- könnyűfém kerekek
Egyéb felszerelés
- hátsó ablak fűtés
- külső hőmérséklet kijelző
Műszaki adatok
Karosszéria
- Ülések száma 5
- Ajtók száma 4
Üzemanyag
- Üzemanyag típus Benzin
Motor
- Teljesítmény 3.0 2JZ-GE 161kW
- Legnagyobb sebesség 230 km/h
Súly és méretek
- Üres tömeg 1740 kg
- Teljes tömeg 2120 kg
- Hasznos teherkapacitás 380 kg
- Tengelytáv 2800 mm
Egyéb információk
- For sale is my favorite — a 2003 Lexus GS300 with the naturally aspirated 2JZ-GE engine. Yes, the very one that’s indestructible. No turbo, but it drives confidently and purrs like a cat after lunch. The engine, automatic transmission, and all electronics are in excellent condition. Starts instantly, drives smoothly, and the gearbox shifts without jerks. It has a good sound amplifier, and the music plays just right — clear, loud, without crackles or pops. You can throw a mini disco. The steering wheel was recently updated — feels nice to hold and looks fresh. The interior is generally decent — there are signs of use on the driver’s seat and armrest, but nothing catastrophic. New headlights with LED rings and trendy optics are installed — forget about dull stock lights. Complete maintenance history is available — from the time I bought it and partially from the previous owner. A lot of effort and nerves have been invested in the car — but it still needs someone with skills (and time). Summer tires come with studded winter tires as well — so it’s ready for any season right away. Perfect as a project, a car with soul for everyday use, or as a parts donor. Now about the issues (can’t avoid them): Rust — and quite a lot. It won’t pass technical inspection in this condition, I’m telling you upfront. The front right ABS sensor is not working — needs replacement. The power steering cooling line requires replacement — it’s tactically missing. Re-registration cost: about €470 Annual tax: €50 No technical inspection and won’t pass without welding.
