Lexus GS 300 3.0 I6 2JZ-GE 161kW
Lexus GS 300 3.0 I6 2JZ-GE 161kW
|
Tip:
|
Binek araç
|
|
Kasa tipi:
|
Sedan
|
|
İlk kayıt:
|
2003
|
|
Motor:
|
3.0 2JZ-GE 161kW
|
|
Yakıt türü:
|
Benzin
|
|
Renk:
|
Siyah
|
|
Kilometre:
|
230 700 km
|
|
Sürüş:
|
Arkadan çekiş
|
|
Vites kutusu:
|
Otomatik
|
|
Tescil numarası:
|
|
|
VIN kodu:
|
|
|
Fiyat
|
3200 €
|
Ödeme yöntemleri
Nakit
Banka kartı
Banka havalesi
Kripto
(3445 USDT)
Teslimat fiyatları
Lithuania
250€
Latvia
250€
Finland
250€
Poland
600€
* Fiyatlar şehre göre değişebilir
Ekipman
Güvenlik ve koruma ekipmanları
- ABS frenleri
- ekstra fren lambası
- fren gücü düzenleyicisi
- direksiyon güçlendirici
- hırsızlık alarm sistemi
- stabilite kontrol sistemi
- hava yastığı
- çekiş kontrol sistemi
Ses, video, iletişim
- araç bilgisayarı
- CD değiştirici
- ekran
- elektrikli anten
- stereo amplifikatör
- hoparlörler
- subwoofer
Farlar
- ön far yıkayıcıları
- otomatik far anahtar değişimi
- far ayarı
- sis farlar
Koltuklar
- koltuk ısıtma
- deri iç mekan
Konfor ekipmanları
- spot ışıkları
- hız sabitleyici
- cam tüneli
Direksiyon
- çok fonksiyonlu direksiyon simidi
- deri direksiyon simidi
- spor direksiyon simidi
Iç mekan
- deri vites kolu
Lastikler ve jantlar
- yaz lastikleri
- hafif alaşımlı jantlar
Diğer ekipman
- arka cam ısıtma
- dış sıcaklık göstergesi
Teknik özellikler
Gövde tipi
- Koltuk sayısı 5
- Kapı sayısı 4
Yakıt
- Yakıt türü Benzin
Motor
- Güç 3.0 2JZ-GE 161kW
- Maksimum hız 230 km/h
Ağırlık ve boyutlar
- Boş ağırlık 1740 kg
- Brüt ağırlık 2120 kg
- Yük kapasitesi 380 kg
- Aks mesafesi 2800 mm
Diğer bilgiler
- For sale is my favorite — a 2003 Lexus GS300 with the naturally aspirated 2JZ-GE engine. Yes, the very one that’s indestructible. No turbo, but it drives confidently and purrs like a cat after lunch. The engine, automatic transmission, and all electronics are in excellent condition. Starts instantly, drives smoothly, and the gearbox shifts without jerks. It has a good sound amplifier, and the music plays just right — clear, loud, without crackles or pops. You can throw a mini disco. The steering wheel was recently updated — feels nice to hold and looks fresh. The interior is generally decent — there are signs of use on the driver’s seat and armrest, but nothing catastrophic. New headlights with LED rings and trendy optics are installed — forget about dull stock lights. Complete maintenance history is available — from the time I bought it and partially from the previous owner. A lot of effort and nerves have been invested in the car — but it still needs someone with skills (and time). Summer tires come with studded winter tires as well — so it’s ready for any season right away. Perfect as a project, a car with soul for everyday use, or as a parts donor. Now about the issues (can’t avoid them): Rust — and quite a lot. It won’t pass technical inspection in this condition, I’m telling you upfront. The front right ABS sensor is not working — needs replacement. The power steering cooling line requires replacement — it’s tactically missing. Re-registration cost: about €470 Annual tax: €50 No technical inspection and won’t pass without welding.
