Lexus GS 300 3.0 I6 2JZ-GE 161kW
Lexus GS 300 3.0 I6 2JZ-GE 161kW
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Type:
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Voiture particulière
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Carrosserie:
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Berline
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Première immatriculation:
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2003
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Moteur:
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3.0 2JZ-GE 161kW
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Type de carburant:
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Essence
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Couleur:
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Noir
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Kilométrage:
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230 700 km
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Transmission:
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Traction arrière
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Transmission:
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Automatique
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N° d'enregistrement:
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Code VIN:
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Prix
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3200 €
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Moyens de paiement
Espèces
Carte bancaire
Virement bancaire
Crypto
(3445 USDT)
Tarifs de livraison
Lithuania
250€
Latvia
250€
Finland
250€
Poland
600€
* Les prix peuvent varier en fonction de la ville
Équipement
Équipement de sécurité et de protection
- freins ABS
- feu de frein supplémentaire
- régulateur de force de freinage
- direction assistée
- système d'alarme antivol
- système de contrôle de stabilité
- airbag
- contrôle de traction
Audio, vidéo, communication
- ordinateur de bord
- changeur de CD
- écran
- antenne électrique
- amplificateur stéréo
- haut-parleurs
- subwoofer
Phares
- lave-phares avant
- commutateur de lumière automatique
- réglage de l'orientation des phares
- phares antibrouillard
Sièges
- sièges chauffants
- intérieur en cuir
Équipement de confort
- spots lumineux
- régulateur de vitesse
- vitres teintées
Volant
- volant multifonction
- volant en cuir
- volant sportif
Intérieur
- levier de vitesse en cuir
Pneus et jantes
- pneus d'été
- jantes en alliage léger
Autres équipements
- chauffage de la vitre arrière
- affichage de la température extérieure
Spécifications techniques
Carrosserie
- Nombre de sièges 5
- Nombre de portes 4
Carburant
- Type de carburant Essence
Moteur
- Puissance 3.0 2JZ-GE 161kW
- Vitesse maximale 230 km/h
Poids et dimensions
- Poids à vide 1740 kg
- Poids total 2120 kg
- Capacité de charge utile 380 kg
- Empattement 2800 mm
Autres informations
- For sale is my favorite — a 2003 Lexus GS300 with the naturally aspirated 2JZ-GE engine. Yes, the very one that’s indestructible. No turbo, but it drives confidently and purrs like a cat after lunch. The engine, automatic transmission, and all electronics are in excellent condition. Starts instantly, drives smoothly, and the gearbox shifts without jerks. It has a good sound amplifier, and the music plays just right — clear, loud, without crackles or pops. You can throw a mini disco. The steering wheel was recently updated — feels nice to hold and looks fresh. The interior is generally decent — there are signs of use on the driver’s seat and armrest, but nothing catastrophic. New headlights with LED rings and trendy optics are installed — forget about dull stock lights. Complete maintenance history is available — from the time I bought it and partially from the previous owner. A lot of effort and nerves have been invested in the car — but it still needs someone with skills (and time). Summer tires come with studded winter tires as well — so it’s ready for any season right away. Perfect as a project, a car with soul for everyday use, or as a parts donor. Now about the issues (can’t avoid them): Rust — and quite a lot. It won’t pass technical inspection in this condition, I’m telling you upfront. The front right ABS sensor is not working — needs replacement. The power steering cooling line requires replacement — it’s tactically missing. Re-registration cost: about €470 Annual tax: €50 No technical inspection and won’t pass without welding.
