Ford Galaxy 2.0 120kW

Ford Galaxy 2.0 120kW

Typ:
Osobní automobil
Karoserie:
Velký kombi
První registrace:
2013
Motor:
2.0 120kW
Typ paliva:
Nafta
Barva:
must met.
Nájezd:
215 034 km
Pohon:
Pohon předních kol
Převodovka:
Automatická
Reg. číslo:
VIN kód:
Cena
3850 €

Platební metody

Hotovost
Bankovní karta
Bankovní převod
Krypto (4047 USDT)

Ceny doručení

Lithuania
250€
Latvia
250€
Finland
250€
Poland
600€
Germany
600€
Ukraine
400€
Belgium
600€
Ostatní země
* Ceny se mohou lišit podle města

Vybavení

Další vybavení

  • 12v zásuvka
  • odmrazování trysek ostřikovačů
  • čistič zadního okna
  • displej vnější teploty

Bezpečnostní a ochranné vybavení

  • brzdy ABS
  • imobilizér
  • možnost deaktivace airbagu spolujezdce
  • další brzdové světlo
  • regulátor brzdného výkonu
  • posilovač řízení
  • boční závěsné airbagy
  • přední sedadla s předpínači bezpečnostních pásů
  • systém trakční kontroly
  • senzor deště

Audio, video, komunikace

  • palubní počítač
  • hands free systém

Komfortní výbava

  • elektrické zvedáky oken
  • bodová světla
  • tempomat
  • tonované skla

Interiér

  • dekorativní lišty uvnitř kabiny
  • kožená páka řadicí
  • kožená rukojeť ruční brzdy
  • držáky na hrnky

Sedadla

  • přední loketní opěrka
  • zadní loketní opěrka
  • polokožené čalounění
  • sklopné opěradlo zadního sedadla

Volant

  • multifunkční volant
  • kožený volant

Pneumatiky a kola

  • letní pneumatiky

Technické specifikace

Karoserie

  • Počet míst 7
  • Počet dveří 5

Palivo

  • Typ paliva Nafta

Motor

  • Výkon 2.0 120kW
  • Maximální rychlost 200 km/h

Hmotnost a rozměry

  • Provozní hmotnost 1731 kg
  • Celková hmotnost 2505 kg
  • Nosnost 774 kg
  • Rozvor 2850 mm

Ostatní informace

  • The car has had one owner in Estonia for 5 years. A complete gearbox restoration was done a couple of years ago at Hõbenool. The invoice for the work was 4 thousand euros at that time. Since the gearbox repair, it has driven about 30k. Recently, the timing belt was also replaced. It drives, but sometimes throws the gearbox into emergency mode when cold. Once it warms up, it drives fine. A solenoid fault has been diagnosed, and there is a printout of this. Gearbox specialists think that an oil change might help, but it might not. I don't have the time to deal with it myself. And there is no need, as I have a new car to drive. For more information, call!