Ford Galaxy 2.0 120kW
Ford Galaxy 2.0 120kW
|
Tipas:
|
Lengvasis automobilis
|
|
Kėbulas:
|
Didelis universalas
|
|
Pirmoji registracija:
|
2013
|
|
Variklis:
|
2.0 120kW
|
|
Kurovės tipas:
|
Dyzelinas
|
|
Spalva:
|
must met.
|
|
Rida:
|
215 034 km
|
|
Pavara:
|
Priekinė pavara
|
|
Pavarų dėžė:
|
Automatinė
|
|
Reg. numeris:
|
|
|
VIN kodas:
|
|
|
Kaina
|
3850 €
|
Mokėjimo metodai
Grynieji pinigai
Banko kortelė
Banko pavedimas
Kriptovaliuta
(4034 USDT)
Pristatymo kainos
Lithuania
250€
Latvia
250€
Finland
250€
Poland
600€
* Kainos gali skirtis priklausomai nuo miesto
Įranga
Kita įranga
- 12v elektros lizdai
- priekinio lango plovimo purkštukų pašildymas
- galinio lango valytuvas
- išorinės temperatūros rodymas
Saugos ir apsaugos įranga
- ABS stabdžiai
- imobilizatorius
- priekinio keleivio oro pagalvės išjungimo galimybė
- papildomas stabdymo signalas
- stabdymo jėgos reguliatorius
- vairo stiprintuvas
- šoninės užuolaidų oro pagalvės
- priekiniai saugos diržų įtempikliai
- priekinio sukibimo kontrolė
- lietaus jutiklis
Audio, video, komunikacija
- kelionės kompiuteris
- hands free sistema
Komforto įranga
- elektriniai langų kėlimo mechanizmai
- vietiniai šviesos
- greičio palaikymo sistema
- tamsinti langai
Interjeras
- dekoratyvinės juostos salone
- perjungimo svirtis, aptraukta oda
- rankenos užraktas su oda
- puodelių laikikliai
Sėdynės
- priekinis porankis
- užpakalinis porankis
- pusiau odinis apmušalas
- nuleidžiamas galinės sėdynės atlošo dalis
Vairovas
- multifunkcinis vairo ratukas
- odinis vairo ratas
Padangos ir ratlankiai
- vasarinės padangos
Techninė specifikacija
Kėbulas
- Sėdynių skaičius 7
- Durų skaičius 5
Kuras
- Kuro tipo Dyzelinas
Variklis
- Galia 2.0 120kW
- Didžiausias greitis 200 km/h
Svoris ir matmenys
- Tuščia masė 1731 kg
- Bendras svoris 2505 kg
- Krovos talpa 774 kg
- Atstumas tarp ašių 2850 mm
Kita informacija
- The car has had one owner in Estonia for 5 years. A complete gearbox restoration was done a couple of years ago at Hõbenool. The invoice for the work was 4 thousand euros at that time. Since the gearbox repair, it has driven about 30k. Recently, the timing belt was also replaced. It drives, but sometimes throws the gearbox into emergency mode when cold. Once it warms up, it drives fine. A solenoid fault has been diagnosed, and there is a printout of this. Gearbox specialists think that an oil change might help, but it might not. I don't have the time to deal with it myself. And there is no need, as I have a new car to drive. For more information, call!
