Ford Galaxy 2.0 120kW
Ford Galaxy 2.0 120kW
|
Typ:
|
Samochód osobowy
|
|
Nadwozie:
|
Duży kombi
|
|
Pierwsza rejestracja:
|
2013
|
|
Silnik:
|
2.0 120kW
|
|
Typ paliwa:
|
Diesel
|
|
Kolor:
|
must met.
|
|
Przebieg:
|
215 034 km
|
|
Napęd:
|
Napęd na przednie koła
|
|
Skrzynia biegów:
|
Automatyczna
|
|
Nr rej.:
|
|
|
Kod VIN:
|
|
|
Cena
|
3850 €
|
Metody płatności
Gotówka
Karta bankowa
Przelew bankowy
Kryptowaluty
(4034 USDT)
Ceny dostawy
Lithuania
250€
Latvia
250€
Finland
250€
Poland
600€
* Ceny mogą się różnić w zależności od miasta
Wyposażenie
Inne wyposażenie
- gniazdo 12v
- odszranianie dysz do spryskiwaczy
- czyściciel tylnej szyby
- wyświetlacz temperatury zewnętrznej
Sprzęt ochrony i bezpieczeństwa
- hamulce ABS
- immobilizer
- możliwość wyłączenia poduszki powietrznej pasażera
- dodatkowe światło hamulca
- regulator siły hamowania
- wspomaganie kierownicy
- kurtyny powietrzne
- przednie fotele z napinaczami pasów bezpieczeństwa
- system kontroli trakcji
- czujnik deszczu
Audio, wideo, komunikacja
- komputer pokładowy
- system głośnomówiący
Wyposażenie komfortu
- elektryczne podnośniki szyb
- światła punktowe
- tempomat
- przyciemniane szyby
Wnętrze
- dekoracyjne listwy w kabinie
- dźwignia zmiany biegów pokryta skórą
- uchwyt hamulca ręcznego pokryty skórą
- uchwyty na kubki
Fotele
- podłokietnik z przodu
- podłokietnik z tyłu
- półskórzane tapicerowanie
- składana oparcie siedzenia tylnego
Kierownica
- wielofunkcyjna kierownica
- skórzana kierownica
Opony i felgi
- opony letnie
Dane techniczne
Nadwozie
- Liczba miejsc 7
- Liczba drzwi 5
Paliwo
- Rodzaj paliwa Diesel
Silnik
- Moc 2.0 120kW
- Maksymalna prędkość 200 km/h
Waga i wymiary
- Waga pustego pojazdu 1731 kg
- Masa całkowita 2505 kg
- Pojemność ładunkowa 774 kg
- Rozstaw osi 2850 mm
Inne informacje
- The car has had one owner in Estonia for 5 years. A complete gearbox restoration was done a couple of years ago at Hõbenool. The invoice for the work was 4 thousand euros at that time. Since the gearbox repair, it has driven about 30k. Recently, the timing belt was also replaced. It drives, but sometimes throws the gearbox into emergency mode when cold. Once it warms up, it drives fine. A solenoid fault has been diagnosed, and there is a printout of this. Gearbox specialists think that an oil change might help, but it might not. I don't have the time to deal with it myself. And there is no need, as I have a new car to drive. For more information, call!
